发布日期：2024-10-25 10:15    点击次数：76

近日，辉義智能谢寰球智能网联汽车大会（WICV）开幕首日，发布了旗下全新芯片产物——光至R1。

这是一款基于7nm车规级工艺打造的高性能智能驾驶芯片，集成了450亿个晶体管，NPU具备8核SIMT架构，CPU内置24颗Arm Cortex-A78AE核，可提供大于500TOPS的深度学习算力、及朝上420kDMIPS的CPU算力。

大致撑抓智能驾驶、机器东谈主等运用在高阶算法及迭代速率方面的需求。这款新产物，仍是与一家海外汽车品牌达成配合，搭载光至R1的量产车型将于2025年面世。

为加快光至R1的量产进程，辉義智能打造了即插即用的微型系统子卡RCM，以及面向自动驾驶的中枢域逼迫器参考决策RCCU，能简化车企的建立历程，镌汰硬件集成的挑战。

辉義智能首创东谈主兼CEO徐宁仪容示，“凭借这套决策，客户不错在系统架构上扫尾算力膨大和软硬件协同，极大擢升款式鼓励的后果和安然性。”

手脚一款车规级芯片，光至R1已通过车规级认证，顺应ASIL-D和EVITA Full圭臬。同期，辉羲智能还建立了RIF（Risk Immune Framework）架构，在基础失实会诊机制上扫尾了天的确分级分域管制，大致撑抓按需治愈安全策略，确保系统开动的安全与后果。

在新芯片产物发布的同期，辉義智能还对外展示了其研发过程中同步搭建的两大体系。其一是数据闭环的体系才略，能为客户提供数据网罗与处理、标注、智驾算法等一系列系统处置决策。

其二是高阶城区无图自动驾驶参考处置决策RINA，该决策无需依赖高精舆图，撑抓端到端的感知与筹算算法。同期扫尾了60%的算力裕量，在系统层面镌汰了40%的本钱。RINA不错匡助客户在30天内完成原算法搬动，并在12个月内扫尾量产委派。

辉羲智能首创东谈主兼CEO徐宁仪容示，辉義技巧团队为光至R1干预了两年多时刻，这款出身仅18天的新产物，正在全力鼓励量产落地的各项责任。而在翌日的三个月内，辉義智能将再次召建立布会，与计谋配结伙伴经纬恒润沿途，向外界先容其自动驾驶处置决策产物与计谋。

行业价钱战下，豪侈者关于高阶智驾性能和体验的条件急剧攀升，主机厂络续寻求本钱更低、功能更强、体验更好的智能驾驶处置决策。单一芯片供应模式对应着更高的建立本钱，本钱与委派愈加可控的软硬一体决策逐渐成为行业主流。不外，选对赛谈的辉義智能仍将面对很多挑战。

据高工智能汽车究诘院数据，2024上半年，在中国商场自主品牌乘用车上车决策中，地平线、Mobileye、瑞萨、英伟达、华为海念念五家芯片供应商整个市占率高达 85.14%。

其中不乏地平线、华为海念念等国产芯片制造商，他们凭借更早的商场布局，积存了丰富的量产训诲。与此同期，蔚来、生机、小鹏等新势力车企也纷纷下场自研智驾芯片，新兴企业濒临着技巧与商场的双重挑战。

不外，国产智能驾驶软件与芯片齐在快速发展，用户心智逐渐被自主品牌占领。这么的趋势下，原土企业很有可能将迎来更大的商场。

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