发布日期：2025-03-02 08:10    点击次数：163

堂堂疾驰赌钱app下载，好日子也到头了？

客岁入入利润下滑，不得已开启了大裁人。

今天，疾驰中国裁人的音问一直挂在热搜上。

据悉，疾驰中国昨天裁人 15%，销售、汽车金融两个体系成了"重灾地"，但此次裁人暂未涉及研发体系。

不外，在裁人抵偿方面，疾驰没罪恶。

被裁职工除了 N+9 抵偿外，要是改日两个月没入职新公司，还会为其额外披发 3 月和 4 月的工资。

这也意味着，疾驰中国最高抵偿极度于 N+11。

和此前车企裁人比拟，各人中国、保时捷最高抵偿 N+6、特斯拉赔 N+3，疾驰的确如故有钱的。

不外，疾驰中国大裁人背后，"豪车一哥"的地位也不稳了。

疾驰也卖不动

你会发现，最近几年，豪车市集基本上是一派哀嚎。

保时捷客岁在中国录用了 5.69 万辆车，跌幅高达 28%；

奥迪客岁向中国客户录用了 64.9 万辆，销量下滑 11%；

良马也难逃下滑运谈，BMW 及 MINI 品牌在华所有销量为 71.45 万辆，同比下滑 13%。

不久前，疾驰公布了客岁的功绩财报，难掩的真相是：

疾驰在中国，也卖不动了。

最初看它的全年全球销量弘扬，2024 年总共卖了 198.3 万辆，其中高端车 28.1 万辆、中枢级卖了 116.7 万辆，初学级卖了 53.5 万辆。

和上一年比拟，高端车和初学级诀别少卖了 4.7 万辆、8.4 万辆。

而高端车里，迈巴赫、G 系、AMG、GLS、S 级等的销量，沿途下滑。

疾驰的新动力作念得如何呢？

也并不好，客岁电车销量 36.8 万辆，比上一年还少卖 3.4 万辆，下滑 9%。

它也不得不承认："新业务受到中国热烈竞争的影响"。

以前疾驰不错透彻不把中国车企放眼里，但当今，中国车企拿回了市集主动权。

分区域看，疾驰车最卖不动的地区，其实是它原土德国以及中国。

刚刚往时这一年，疾驰在德国卖了 21 万辆，同比下滑 8.9%，少卖 2 万台；

在中国，疾驰卖了 68 万辆，同比下滑 7.3%，少卖 5 万多台。

疾驰在中国，也逐步不香了。

净利润下滑 28%

冷气传到疾驰

卖不动最大的影响是，疾驰的财报开动"亮红灯"了。

岂论是第四季度如故全年，疾驰的收入和利润齐出现双跌。

全年来看，疾驰收入跌 4.5%，但净利润暴跌 28.4%。

往时一年，疾驰卖车收入 1.11 万亿（已换算东谈主民币，下同），净利润 792 亿。

极度于，客岁，疾驰每卖一辆车收入 55.9 万，净赚 3.99 万。

一辆车净赚 4 万，比起国家具牌，那是赚大发了。

不外疾驰对改日一年，并不乐不雅。

在财报中，它给出了本年的功绩携带——

瞻望 2025 年收入利润还会赓续下滑，何况利润是会显赫低于（significantly below）客岁。

同期，客岁的解放现款流是 920 万欧元，本年瞻望也会显赫减少。

此外，疾驰汽车的销量还会下滑，商用货车也不例外。

同期，疾驰瞻望电车的份额会从 19% 擢升到 20%-22%，这个比举例故过于十分保守。

中国市集的电车渗入率也曾特等 50%，意味着疾驰要革新在中国汽车市集的政策了。

临了，你怎样看疾驰？

还会为这个三叉星买单吗 ?

柔软说财猫，来考虑区聊聊～

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