发布日期：2024-11-28 07:09    点击次数：171

前不久，小米 SU7 Ultra 原型车以 6 分 46 秒 874 的收获成为"纽北"环球最速四门车型，并于 10 月 29 日迎来了首发亮相。而在本届广州车展上，小米 SU7 Ultra 相同亦然浩繁车型的焦点，黄玄色的风暴席卷了系数展馆，底下咱们就去近距离感受一下吧。

外不雅方面，新车天然与小米 SU7 的造型较为相似，然则其更像是小米汽车旗下的一个倾向于赛说念性能的子品牌车型。新车给与高饱和度黄色车漆 + 深色赛说念拉花，具有可以的辨识度和赛车特点。

新车满身利用空气能源学假想，并在迥殊部分进行了黑化处置。全车加入了 17 处的碳纤维材质，举座的空气能源学假想能提供最大 285kg 的下压力。前脸下包围处，较为夸张的认知性前唇十分带感，赛说念立场十分浓郁。

车身侧面换装了新的侧裙，并加入了拉花假想和 Ultra 的 Logo 标志。此外，新车还配备了 1.7 浅近米的碳纤维车顶以及电吸门假想。车身尺寸方面，该车的长宽高离别为 5115/1970/1465mm，轴距为 3000mm。

展车给与规格为前 265/35 R21 和后 305/30 R21 的倍耐力 P ZERO 系列轮胎，并搭配玄色的双五辐轮圈，造型颇为动感。值得珍惜的是，新车还配备了雄伟的碳陶瓷制动盘和阿基波罗制动卡钳（前六后四活塞），碳陶瓷制动盘的最高使命温度大概跳动 1300 度。

此外，新车还可选装 Bilstein EVO T1 的绞牙减振，支捏 10 段变嫌旋钮，大概把柄不同路况、赛说念等立场以及驾驶需求进行调校。

尾部方面，相比引东说念主注野心等于上方的碳纤维扰流版，举座成果较为抢眼，能为整车提供 285kg 的下压力。下包围的面积进一步扩大，而且还配备了大概具备 0-16 度自稳妥变嫌的尾部主动扩散器，认知成果至极炸裂。

内饰方面，新车在举座造型方面基本继续了小米 SU7 的立场布局，主要还是在举座用料材质方面的提高，它的内饰 Alcantara 材质用量高达 5㎡，满身齐萦绕这豪侈感。此外，黑黄色的内饰配色也与外不雅酿成呼应。

内饰的碳纤维材质也十分的弥散，包括认知主见盘、副样貌台区域、门板饰条、前排座椅背板以及后排出风口饰板等处。天然，新车相同配备了 7.1 英寸的全液晶样貌和 16.1 英寸的中控悬浮大屏。

新车搭载高通骁龙 8295 芯片，使用 Xiaomi hyperOS 系统。专属座舱 UI 假想十分酷炫，且更具认知氛围。另外，它还提供了超电能、超音浪、超脉冲三款全新认知声浪，并新增 40W 外置扬声器，支捏声浪外放。

座椅方面，新车给与皮 /Alcantara 混搭的一神志认知座椅，并带有 Ultra 的缝线标志。功能性方面，具备前排座椅的多向电动变嫌、头枕扬声器及顾忌座椅等功能，主驾驶位座椅还具备侧翼主动撑捏。

该车并莫得配备全景天窗，而是给与了 1.7m ² 的超大面积碳纤维车顶，带来 12kg 减重，这也得当跑车的认知化定位。

能源方面，新车搭载与原型车疏导的超等三电机系统——两台 V8s 电机和一台 V6s 电机。这是小米自研的超等电机 V8s 初度认真量产上车。其最大功率可以达到 1548 马力，0-100km/h 加快仅需 1.98 秒，0-200km/h 加快用时 5.86 秒，最高时速也将跳动 350km/h。

而在电板方面，小米 SU7 Ultra 给与原型车同款赛说念版高功率电板包，环球首发宁德时间麒麟 II。最高充电倍率 5.2C，10%-80% 充电只需 11 分钟。CLTC 续航里程达到 630km。

悬架方面，新车给与双腔空气弹簧，搭配高性能阻尼可变减振器，提供更大的弹簧刚度和阻尼变嫌限制，在法度情势下更舒服，而认知情势则会愈加认知显然。

裁剪点评

新车可以说是迄今汗漫环球速率最快的四门电动跑车，以其强悍的能源输出和认知底盘，掀翻了一股黄色风暴。该车的预售价 81.49 万元，据悉新车将于 2025 年 3 月认真上市，不知您是否已精心动了呢？

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