发布日期：2026-04-17 11:08    点击次数：93

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4 月 14 日，日产汽车公布其永恒运筹帷幄愿景偏激 AI 界说汽车（AI-Defined Vehicles）的终了策略。这是日产首席奉行官伊万 · 埃斯皮诺萨自 2025 年 4 月接任 CEO 后，在" Re:Nissan "巨匠重组联想基础上推出的新一轮编削决策。

日产汽车明确建议，到 2030 财年（2030 年 4 月至 2031 年 3 月）终了日本、好意思国、中国三大中枢商场共计销量 255 万辆的目的，其中好意思国与中国商场各孝敬 100 万辆，日本商场为 55 万辆。

这次编削决策的推出，建立在日产频年来捏续恶化的财务发扬之上。2024 财年，日产净失掉高达 6709 亿日元（约合东谈主民币 317 亿元），创下频年失掉记录；2025 上半财年净失掉仍达 2219 亿日元（约合东谈主民币 109 亿元）。

面对功绩捏续下滑，埃斯皮诺萨接替内田诚出任 CEO 后，于 2025 年 5 月主导推出" Re:Nissan "巨匠重组联想，建议到 2027 财年底将巨匠整车工场从 17 家缩减至 10 家，关闭 7 座工场、裁人 2 万东谈主，削减 5000 亿日元年度成本，目的是 2026 财年终了汽车业务商业利润与解放现款流回正。展望在这些设施全面落地之前，日产将在 2026 财年出现 42 亿好意思元（约合东谈主民币 286 亿元）的年度净失掉。

精简家具线

四肢这次编削的中枢实践之一，日产联想将巨匠车型声威从 56 款精简至 45 款，淘汰发扬欠安的车型，将投资从头分拨到高增长规模。与此同期，日产汽车将扩大每款车型的能源总成遴荐，普及单车销量，其联想将 80% 的销量辘集到三大中枢车型系列，这些车型基于分享平台打造，特等适配其中枢商场需求。

日产此前领有 13 个平台，零部件种类繁芜，新联想建议到 2035 财年将平台数目压缩至 7 个，削减 70% 的部件种类，主力车型设备周期裁减至 37 个月，中国商场进一步压缩至 24 个月。

家具政策层面，日产将所有这个词车型划归为四大类别——心跳车型、中枢车型、增长车型和合营协同车型，明确各车型的商场变装。该公司联想推出一系列新车型，包括全新奇骏混动版、Juke 纯电版，以及回生途达 SUV。

技巧布局方面，日产将 AI 界说汽车四肢智能化中枢，永恒目的是在 90% 的家具矩阵搭载日产东谈主工智能驾驶技巧。联想于 2026 年夏令上市的全新日产 Elgrand 车型，将在 2027 财年底前搭载具备端到端自动驾驶智商的新一代 ProPILOT 系统。

电驱化规模，日产将扩大 e-POWER 系列混动技巧的普及范围，并推出更丰富的电驱化能源总成，包括面向畴昔非承载式车身车型的全新羼杂能源系统，同期通过合营推出插电式混动及增程式混动决策。

中国商场增长联想

在中国商场，日产设定了到 2030 财年年销 100 万辆的目的，较 2025 年 65.3 万辆的水平彰着普及。2025 年，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大行状板块在内的累计销量为 65.30 万辆，同比下降 6.26%，这已是日产在中国商场衔接第七年销量下滑。

日产在华主要搭伙主体东风日产 2025 年全年销量为 60 万辆，其中新能源家具线增长较为权臣，纯电车型 N7 累计销量阻扰 5 万辆。但从全体趋势来看，东风日产自 2018 年达到 131.69 万辆的销量峰值后逐年下滑，2022 年跌破百万辆，2025 年拼凑守住 60 万辆关隘。2026 年 1 至 2 月，东风日产累计销售 6.68 万辆，同比下降 7.53%。

为扭转在华残障，日产正加快丰富中国商场新能源家具线。以前一年，东风日产衔接推出三款新能源车型—— 2025 年 4 月推出的纯电轿车 N7、12 月推出的插混轿车 N6，及 2026 年 4 月推出的 NX8 车型，灭绝了从 10 万元至 20 万元的价钱带。日产联想到 2027 年夏令在中国商场投放 10 款新能源车型。

东风日产在中国商场快速推出多款全新新能源车型的中枢原因之一，是在家具研发层面日产总部赋予中国团队较大的语言权。举例，N7 四肢日产在中国策划和设备的首款纯电动车型，由日产工程师全程参与设备，这款新车在日产中国销量全体下滑的布景下，赢得了可以获利，告捷匡助东风日产在新能源商场终了破局。

此外，在华出口业务被纳入日产编削决策的政策复古之一。日产联想将在中国分娩的中型轿车 N7 出口至拉丁好意思洲和东盟商场，将 Frontier Pro 皮卡出口至中东及上述地区。日产暗意，这一策略既能周转在华产能，也能借助高性价比家具开拓新兴商场，缓解单一商场压力。

2025 年 11 月，日产与东风汽车集团共同树立日产收支口（广州）有限公司，注册成本 10 亿元，日产中国投资公司捏股 60%，东风汽车集团捏股 40%，公约期限为 28 年。该公司是外资车企在华培植的首个搭伙整车收支口公司。

日产巨匠执委会委员兼中国区主席马智欣暗意，搭伙公司将依托日产的巨匠品控及处事收集，借力中国产业链上风，以中国速率将家具推向巨匠商场。按照此前发布的" The Arc 日产电弧联想"，日产以中国基地为出海跳板后的第一阶段出口目的为 10 万辆。

从行业全体来看，日产这次编削所濒临的外部环境并不乐不雅。在中国商场，中国汽车工业协会预测 2026 年乘用车增速仅为 1%，多位车企细腻东谈主指出零和博弈已成定局。在存量竞争与价钱战捏续的布景下，新能源汽车商场竞争日益热烈。行业竞争正在从单纯的价钱战转向价值竞争，破钞者的温雅点逐渐从价钱转向功能体验和品牌认可等概述价值维度。

日产汽车暗意赌钱赚钱官方登录，将在 5 月公布财报时更新重组联想的最新进展，并在 2026 年下半年开释更多畴昔的运筹帷幄目的。

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