坦克300的窘境，是统共硬派越野商场的缩影：家具没问题，销量却下滑了。为什么？商场如故被它吃干抹净了。越野有趣者的第一台车是坦克300，第二台仍是坦克300的概率蝇头微利。一台起售价接近20万、百公里油耗接近20L的越野车，再何如优秀，也终究会被“钱包”叫停。

就在坦克300堕入“高处不堪寒”的时辰，长城汽车作念了一个看似冒险，实则斗胆的决定——把性能“下放”，把门槛砍掉，让越野不再高攀。哈弗猛龙燃油版，13.69万起，2.0T、9DCT、真四驱、真牙嵌式机械锁，该有的完全有，不该砍的坚韧不砍。这不是一台浅显的泛越野SUV，这是坦克300性能被打包塞进了一个更轻、更快、更省油的壳子里，然后价钱再砍一半。

许多东谈主第一响应是：承载式车身能越野？这话不冤，但也不全。于是长城汽车没等你嘴上提问，平直拉着猛龙燃油版杀入环塔拉力赛现场。在全场独一使用承载式车身、独一用DCT变速箱、独一配麦弗逊吊挂的“另类选手”身份下，它不仅跑了下来，况且撑住了，没趴窝，没趴下。这是用事实怼脸：不是你认为不可，是你没真看过它行。

更狠的是，这款车是在完成了环塔比赛之后才上市的。在越野车圈，这叫“赛后订价”，你得先能扛得住沙漠、戈壁和55℃高温，智商坐在发布会上说：我值这个价。这种不玩虚的作念派，的确很长城，也很魏建军。

但猛龙燃油版上市本日，长城汽车港股却下落了。这是不是成本商场不看好？碰巧相背，这是商场在“敬畏”。13.69万就能买到“95%坦克300”？这不但会打疼一众合伙品牌的紧凑级SUV，也会让自主品牌内战升温。成本商场并不傻，它知谈这种家具会激愤太多东谈主——包括一堆还在靠城市SUV混饭吃的竞品厂商，也包括一些小庄家资金背后的利益结构。

这不是投资者集体唱空，而是有东谈主偷偷“出逃”，怕被猛龙拖下水。和小米YU7首发时相同，负面声息不代表失败，碰巧讲明这款家具正在冲破旧范例。你越冲破范例，商场反噬就越热烈。

猛龙燃油版的存在兴致，不是拿来“蹭热度”的，而是长城汽车真确放下身体，把坦克300那些用户“衰落三舍”的门槛一把扫清。它轻了400公斤，快了20公里，油耗少了5L，初学价低廉6万。你要玩儿，它能陪你登山渡海；你要平素，它也不会让你停业。比起坦克300更“接地气”，比起同级SUV更“有血性”。

一场家具订价的翻新正在献艺。这不是一台硬派SUV的上市，这是坦克精神在泛越野商场的连续和重塑。

是以请记取这个数字：13.69万元。这是长城在越野商场放出的最廉价狠话，亦然它给城市中产、越野外行、改装有趣者一次性翻开的新全国大门。

越野不该是特权赌钱赚钱官方登录，而是目田。猛龙燃油版即是那把钥匙。