企查查APP露馅，2月18日，雷克萨斯（上海）新动力有限公司成立，注册老本1071亿日元（折合东谈主民币约51.43亿元），营业期限为2025年2月18日至2075年2月17日，策划范围波及汽车零部件研发、电机杰出限制系统研发、汽车销售、新动力汽车整车销售等。
雷克萨斯（上海）新动力有限公司由丰田汽车公司全资合手股，法定代表东谈主为KATO TAKERO（加藤武郎）。2月5日，丰田汽车布告与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展有关举措达成配合意向，将在上海市金山区独资成立雷克萨斯纯电动汽车及电板的研发和坐蓐公司，地方于2027年投产，年产能10万辆。
丰田汽车方面暗意，哄骗上海及长三角地区训练的产业链基础、物流网罗、东谈主才体系及商场限度，上海新工场将专注于研发和坐蓐雷克萨斯品牌纯电动车型。该工场领受100%独资格式，地方雇用约1000东谈主，领受蜕变性坐蓐时刻，要结束95%以上的原土零部件使用率，居品不仅面向中国商场，还将出口至日本杰出他国外商场。
雷克萨斯于1994年过问中国商场，并于2005年认真在中国成立特准经销网罗，随后雷克萨斯一直以入口的身份在中国商场销售，亦然主流入口豪华品牌中独逐个家未结束国产化的汽车品牌。乘联会数据露馅，雷克萨斯中国2024年销量梗概18万辆，成为独一结束同比正增长的入口豪华汽车品牌。
跟着中国新动力汽车商场快速发展，雷克萨斯等外资品牌近两年来全体承压，商场份额正处于下落中。尤其是在电动化鸿沟，刻下外资品牌大批尚未推出具备竞争力的居品，新动力浸透率较低。而中国照旧成为全球第一大新动力汽车商场，产业链上风显著，中枢零部件电板企业宁德时期等也在全球商场占据了主要份额。值得能干的是，特斯拉在上海竖立工场后，成本大幅下落，快速结束了限度化效应。
丰田汽车社长佐藤恒治曾暗意，在雷克萨斯电动化转型的经过中，中国商场将演出异常蹙迫的扮装。按照规画，雷克萨斯将于2035年结束100%的电动化。
乘联分会通告长崔东树暗意，丰田旗下雷克萨斯品牌电动化转型需要从混动向纯电动加快升级。当今，全球对汽车尾气排放的狂放越来越严格，很多国度和地区齐制定了明确的燃油车禁售时辰表。加快向纯电动升级，有助于雷克萨斯更好地餍足全球各地的环保战术条件，同期跟上天下智能化的发展。他以为，雷克萨斯上海工场定位为 “大中华区 + 出口基地”，将来或承担雷克萨斯全球50% 的电动汽车产能。而借助中国产业链的上风，雷克萨斯不错将在中国制造的高品性电动汽车出口到全球其他商场，尤其是在日韩、东南亚、中东等地斥地新商场，扩大其全球商场隐敝范围，进步品牌的国际影响力。
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武子晔
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