发布日期：2025-01-30 08:09    点击次数：184

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执行确认，在面临电动车阛阓的销售压力时，欧盟选用了典型的双标战术。

据英媒报谈称，欧盟正在制订电动汽车购买补贴规划，以抗衡来自中国的竞争。"欧盟规划附近泛欧盟补贴来提振电动汽车的需求，从而匡助堕入窘境的欧洲汽车业。欧盟委员会实践副主席特里萨 · 里贝拉示意，"官员们仍在敲定一项励规划的决议。"

欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计数据浮现，2024 年全年，欧盟乘用车销量同比微增 0.8%，纯电动车销量同比下滑 5.9%，插电式混杂能源车销量同比下滑 6.8%。

而当今，欧盟公开示意正在制订电动汽车购买补贴规划，不错看出现时该阛阓地方临的压力有多大。

欧洲汽车销量握续乏力，跟燃油价钱高、新能源车竞争力不及有很大关系。

据欧洲汽车制造商协会称，很多欧盟成员国王人为电动汽车提供激励按次，但互异弘远，有几个成员国根蒂不提供购买补贴战术。

比如说，德国曾在本国范围内对电动汽车购买披发补贴，但在 2023 年 12 月全面罢手这一战术。据《金融时报》示意，罢手补贴后，德国 2024 年电动汽车销量下落约 1/4。

为了保护欧盟成员国的电动车阛阓，在畴前一年多的技术中，欧盟一直在思主见打击中国的新能源汽车。2024 年 10 月 29 日，欧盟委员会在收尾对中国电动汽车的反补贴走访后，决定对从中国入口的纯电动汽车征收为期五年的最终关税。其中，比亚迪、祯情切上汽集团分歧被加征 17.0%、18.8% 和 35.3% 的关。

这一决定激勉了中国车企的激烈起火，觉得欧盟的关税战术穷乏事实和法律基础，屈膝了阛阓经济原则和国外买卖限定。

1 月 24 日，据参考音信报谈，比亚迪、祯情切上汽集团针对旧年欧盟对中国制造的电动汽车加征的反补贴关税拿告状讼。此外，中国机电居品收支口商会（CCCME）也于 1 月 22 日向欧盟法院建议陈说。这些法律活动标记着中国车企和行业机构对欧盟关税战术的认真回话。

据先容，中国电动车企还对特斯拉未被纳入官方抽样走访建议质疑。特斯拉是中国对欧盟出口最多的电动车品牌，但欧盟只抽样走访了比亚迪、祯情切上汽。

特斯拉最终被征收的附加关税仅为 7.8%。若其被纳入抽样范围，其他逢迎走访的企业的税率可能会低于面前 20.7% 的水平。

欧盟一面临中国电动汽车征收反补贴税，一方面准备出台我方的补贴规划，以提振铺张需求。这种保护方针能将中国汽车挡在门外吗？

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（本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表《SUV 大咖》态度。）

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