发布日期：2024-12-16 07:53    点击次数：52

【韩媒：“看轻中国汽车的时期也曾由去了！”】近日赌钱app下载，韩国媒体《逐日新闻》发表著述称，中国制造的汽车正在眩惑天下各地的见地。这是因为，以全球第一大电动汽车销售商比亚迪为首的中国汽车工业，通过积极的营销，正在以惊东谈主的速率扩大其全球商场份额。它解脱了当年“低价车”的形象，以资本效益和技能为刀兵，发起了销量攻势。德国、日本、韩国等传统汽车强国因此堕入危急。

前年中国汽车出口量同比增长58%，达到491万辆。这是全球整车出口国中出口量最大的。

中国汽车出口之是以不祥大幅增长，是因为新能源汽车（纯电动汽车、搀杂能源汽车、氢能汽车）获得了令东谈主贯注的成绩。

前年中国新能源汽车出口量达到120万辆，同比增长78%。异常是，中国电动汽车公司比亚迪前年第四季度售出52.6万辆纯电动汽车，坐上了纯电动汽车商场的王座。

评估觉得，不祥获得这么的成绩收成于以便宜的价钱提供优质车辆等“性价比”计谋。凭证三星证券的分析，比亚迪每辆车的销售资本为17400好意思元。这是整车行业的最低水平。磋议到当代汽车、起亚和丰田的平均销售资本在19700好意思元至25900好意思元之间，这是一个相称低的资本估算。此外，有评价称，“CTB”技能通过确保长续航里程来解释其技能才气。

对欧洲以及泰国等新兴国度的投资也在股东销量增长。比亚迪将在2026年运营年产20万辆的匈牙利工场和年产15万辆的土耳其工场。被称为东南亚“基地”的泰国工场也于本年7月终了，筹备产量提升15万辆。中国电动汽车初创公司零跑自本年9月以来也一直在波兰工场坐褥汽车。奇瑞汽车也在西班牙巴塞罗那设备工场。

韩国一位汽车行业臆测东谈主士分析称，“中国整车企业正在各地建厂，以性价比为基础坐褥制品车。”

跟着中国汽车出口商场的快速增长，日本、德国和韩国汽车行业正受到抑制。前年日本出口了442万辆汽车，出口量同比增长16%，但在中国的攻势下失去了第别称。2019年出口量达到482万辆，在2020年急剧下落（374万辆）后冉冉收复，但无法越过中国的攻势。

这是中国成为天下第二大汽车出口国仅一年后的记载。汽车大国德国在2022年也曾被中国越过，前年出口量仅为311万辆。

异常是，德国第一大汽车公司全球汽车正在磋议关闭三家工场并将职工工资削减10%。此外，梅赛德斯-疾驰和良马等德国主要汽车公司本年的销量也很低。

韩国前年出口了276万辆汽车，远低于中国汽车的出口量。

在这种情况下，预测异日中国汽车出口量将进一步加多。当代汽车集团全球措置筹谋所预测，本年中国出口量将阻拦620万辆。

韩国一位业内东谈主士暗示，“当年，由于中国制造的汽车质料较差，这并莫得被视为抑制，但看轻中国汽车的时期也曾由去了赌钱app下载，如若你望望他们连年来的手脚，就会发现他们正在产生令东谈主敬畏的着力。韩国行业内的垂危地点正在加重。”

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